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Meaux Bylettes & blousons noirs 2019

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Mon fidel Deutch Pferde!


Dimanche 15 septembre,  place du vieux marché à Meaux, 1ère édition de la bourse d’échange organisé par la toute jeune association “Meaux Bylettes et blousons noirs” dont le siège social est basé à Trilport (77).


103s

Contre Bleues !

Superbe prestation pour une première, à Meaux où il ne se passe pas grand chose depuis des années en matière de bécane et bourses d’échange!
De la musique, des jeux, exposition bourse d’échange et en prime une balade mobylette d’une quinzaine de km ou nous étions plus de 90! Super journée..


VéloVap..rare

Autre Vap années 50 Sympa!

Version compète

Le beau temps aidant, toutes nos vieilles mobs étaient de sortie. Peugeot, Motobécane, en majorité, mais aussi quelques 50 à boite mécanique. D55, Famel,  Zundapp,  Kreydler, Honda …


Petite D55 Motobécane

Magnifique Famel

Un Kreidler dans son jus

Coté réalisation, j’ai vu des trucs comme j’aime!  Les mobs bien affûtées ne manquaient pas, mais il y avait bien plus encore. Voyez plutôt.

Des Solex, mais pas que … Voyez ces modèles redessinés à la mode Ricaine. Rigollot, n’est-ce pas?  Il y a vraiment des as…


3800 à l’avant

Solex rigolots

380000 tone à l’arrière

Cette belle réalisation faite de toutes pièce par une bande de copains : Solex  au style néo-rétro, entre l’antiquité et le proto de course : Génial !

Mais ce n’est pas terminé. Certains crieraient au massacre : Une coccinelle dans son jus… mais un ronronnement plutôt démoniaque . Etrange :


Ca c’est vraiment beau

Même si c’est inutile …

C’est une réalisation magnifique!

Et pour cause, en fait sous le capot un Yamaha 1200 en lieu et place du bon vieux Ferdinand Porche !

Même l’attelage est un peu fou : on peut manœuvrer la remorque en marche AV… Un concept intéressant !


Attelage Zarbi…

50cc?? Hors sujet !

Un bien étrange ensemble!

Une bonne journée à renouveler et à partager entre amis.

On attendra l’année prochaine pour confirmation…

En attendant une petite visite à Trilport s’impose!

Meaux’bylettes et blousons noirs
35 RUE de Montceaux
77470 Trilport

Bourse de Wieze (Belgique)

Le 21/09/2013

Sur 3 jours cette bourse était cette année sur le thème 50 ans de Honda . Organisée dans un immense hangar, beaucoup de pièces et quelques belles motos à des prix très corrects. Quelques Kreidler “dans leur jus”, à restaurer ou pas, des préparations course, des Gautier à moteur sacsh. Par contre un seul zundapp à l’état d’épave.

Expo moto : très peu de motos exposées, deux club se disputaient la vedette. Un club spécialisé 50, qui exposait bon nombre de petits cyclo (première photo de l’article). De petites SS, monkey et autres modèles jusqu’aux années 60 à 80. L’autre, CBX club, le pendant Belge du notre, exposait 5 motos : 2 modèles Z 79 Rouges, 2 Prolink et un Martin. Les autres motos intéressantes étaient sur le parking. Entrée visiteurs , 9€, pas donné! Une bourse intéressante malgré tout.

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Bôôo Proto Zundapp !

1er mai : Fête du travail et bourse d’échange à Sainte Geneviève des Bois (91). Pas très fournie cette année ni en exposants ni en visiteurs . Il faut dire qu’il faisait froid, mais Je n’ai toutefois pas regretté avoir fait le déplacement…

Le 1er Mai c’est repos bien méritée pour ce plombier, valeureux artisan de cette belle machine! Quelques heures de boulot à priori, pour réaliser ce bel engin. Un look tout à la fois sport, mais aussi un gros clin d’œil à la machine d’origine. Réservoir d’origine rallongé, arrière et feu rouge conservé, mais retravaillé. Tout aurait été plus simple avec une petite coque en polyester. Mais notre plombier est perfectionniste.

Magnifique cadre porteur tubulaire, aux soudures imposantes. (Il voulait montrer… que c’est le maître en la matière !) En fait sur cette magnifique pièce, seul le tube de direction – support de roulement de fourche – a été conservé. Il faut dire qu’il arbore fièrement la plaque 517 d’origine du constructeur !

Ces superbes petites jantes à rayons sports  anodisées or, sont munies à l’avant d’un frein double cames, et à l’arrière du tambour d’origine. Je ne sais pas quel est la provenance de l’imposante fourche, mais l’ensemble est harmonieux.

Malgré l’indication « 5 speeds » sur les coté du cadre, le moteur semble être une boîte 4. Mais visiblement passé à la vitesse supérieur grâce à un kit 70 et carbu de 22. Le plus surprenant c’est que ce carbu est monté sur une pièce maison en alu qui abrite des clapets !?  C’est quoi l’intérêt? Souplesse? Surtout que l’échappement est un adaptable chinois, copie de l’origine. Du provisoire je suppose, un détente est probablement à l’étude, vu l’artiste soudeur !

Carénage de fourche un peu gros pour la taille de l’engin, mais l’esthétique général est très réussi. Une belle peinture qui rappel et les couleurs et les décores d’origines. Notamment les flancs gris métal, bordé d’un liseré noir (Ça aurait valu le jus qu’ils soient chromés…) Ainsi que la couleur chaudron générale. L’artiste a même poussé le détail à rajouter (l’horrible) transfert de l’importateur sur le dessus du réservoir (LOL)

Une bien belle réalisation qui a dû nécessiter quelques heures de travailles. BRAVO !

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Moto Légende Dijon (26-27 Mai 2012)

—>>>  Whaou… On m’avait dit : C’est pas bien ! Pas de pièces, trop grand, pas terrible… Et ben non, c’était Génial !
Un super temps pour s’y rendre en bécane, du monde (environ 20 ou 30 milles personnes) Des bécanes … des neuves des anciennes ! Un régal.

Sur le circuit des pilotes prestigieux, comme Agostini et bien d’autres… mais aussi des motos d’exceptions. Et surtout le bonheur pour moi : revoir, de près et sur un circuit les motos de ma jeunesse (comme neuves!) Les voir, mais aussi les entendre et les sentir ! … (huile 2 Temps !-) Des motos de série des années 70-80, mon époque fétiche!

900 Kawa, 4 pattes Honda, et tout ces 2 temps dont on a presque oublié le bruit magique 400 Kawa, 500 H1, 750 H2 , Suzuki 550 et 750 GT, Yam 350 RDLC et plus tard Suzuki 750RG et autre Yam TZ  Ow31 … wahou ça c’est de la grande musique !

Et le top du top : Miriade de 6 cylindres dans les paddocks, mais aussi sur le circuit : 750  Benelli Sei et surtout la, ma mythique CBX ! (La prochaine restauration…) Plein, plein plein de belles photos. La pus belle CBX vue (ci-contre) 1200km dans son jus, comme neuve en 2012 !!! est-ce possible !?

Quelques belles motos turbo, années 80 (voir mon article) fonctionnelles, même sur le circuit : 850 suzuki, 750 Kawa GPZ turbo, Honda CX 500 turbo.

Petit aperçu en images :

Sans commentaire, elles sont presque toutes facilement reconnaissables…

Un très beau week-end moto organisé par le moto club A.M.Valdoisienne. Encore merci pour cette belle sortie !

Reims 2012 fête ses 25 ans !

Une belle manifestation ! Cette année, plein de jolies choses intéressantes. Bourse d’échange gigantesque et une belle collection de voitures exposées. Importante par sa taille, le pendant de Paris il y a quelque années en fait. Cette manifestation reste cependant à l’échelle humaine. Des pièces encore abordables et de belles autos anciennes de toutes sortes, même du début du siècle, sont vendues ‘dans leur jus’ , par des particuliers. Chose assez rare dans ce genre de rassemblement. .

Dans le détail et comme d’habitude, une grande bourse d’échange à l’extérieur, et une exposition de voiture plus complète l’intérieur; En majorité des clubs. Une troisième partie, aussi à l’intérieur, pour les professionnels qui gravitent autour du business de la restauration: Pièces neuves refaites et services en tout genre. Un truc marrant cette année, les différents stands étaient décorés par les participants sur le thème de l’anniversaire des 25ans du salon de Reims.

Quelques belles motos, Et surtout de pas mal de belles anciennes avant les années 30 (comme je les aimes). Pas mal de cyclos et vélos à moteur auxiliaire. Le Poulain, Vap, Mosquito… Les années 50?

Mosquito

Le Poulain

Petit moteur auxiliaire Le Poulain

CAZENAVE à moteur ABG-VAP

Je suis d’ailleurs tombé sur une modeste affaire. Un petit cyclo de 1960 de marque CAZENAVE, à moteur ABG-VAP. Semblable à la ‘petite moto’ que j’avais tant bricolé quand j’étais petit ! Achetée 5 Francs, début 1970! … Que d’aventures sur les chemins de Petite-Synthe (près de Dunkerque) Je reviendrai prochainement sur l’histoire de cette marque dans la rubrique 50. Ce petit cyclo, très intéressant, était fabriqué dans le sud de la France par un fabriquant de tracteur ! Le moteur, lui était Parisien !

Un petit tour d’horizon sur quelques belles rencontres:

Les années 60 et ses cyclos

Motobécane 1958

Cazenave 1960

Même époque, mais pas de marque ??

Pour les autos des années 60:

Dophine Renault…

…Et son Dauphin

Superbe Juva 4

Des autos du début du siècle jusqu’aux années 30… mes préférées:

Mathis 1921…1925 Adler Trumpf Traction avant de 1932
B14 Torpédo 1926 Magnifique De Dion Bouton Années 1902…1904 Un petit bijou !

Quelques autres petites choses intéressantes :

Un pauvre petit Zundapp C50 Tupe 517

Superbe CX 500 Honda (voir articles Turbo)

Les bons plans d’octobre…

Bourse à Château-Thierry – France (02)

à Château-Thierry

le 04/10/2009

Pas très grand, mais sympa. Au palais des sports, le long de la marne,  près de la poste.  Quelques pièces de zundapp mais rien de ce que je cherchais. Vu une belle NSU (Moto) dans son jus. Une Motobécane U45 restaurée. Une Maico cross…. Tour rapide.

Bourse à Tremblay-en-France

au circuit Carole
le 11/10/2009

Très peu d’exposant. En même temps il ne faisait pas beau. Pas terrible.

9e Salon AUTOMEDON  rétrospective Citroen et Américaines

à Le Bourget
Du 10/10/2009 au 11/10/2009

affiche_automedon_juin09_r

Parc des Expositions. Entrée : 10 €. Motos et autos de collection. Pièces, accessoires, jouets, documentation.

Le pendant de rétro-mobile. (donc très commerciale)

Par contre une super organisation . De magnifiques Américaines, des compresseurs a gogo. Pas trop de citroen par contre. A voir.

Bourse-expo à Trilport – France (77)

à Trilport

le 25/10/2009

 Bourse Trilport 25 10 2009

Bourse Trilport 25 10 2009

Bourse d’échanges pour machines et pièces d’avant 1975 (2 € le ml), balade aux alentours de Trilport vers 9 h 30.

C’était très bien. beaucoup de pièces, pour la taille de la manifestation … a retenir.